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▼林全召開跨部會議後決議，7休1新制將改為10月1日上路。（圖／本報資料照）

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對此，外界罵聲不斷，認為新政府政策「轉彎」又添一樁。苗博雅晚間也在臉書上提到，新政府難得做對事各家銀行貸款利率比較，卻不堅持，資方威脅幾句就改弦易轍；反觀勞工，要做到罷工甚至絕食的程度，政府才會有所反應，「難怪勞工非得激烈反彈」。

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原訂8月1日起實施「7休1」新制，卻引來運輸業者不滿，行政院召集跨部會討論後決議，待勞動部在2個月內提出新函釋、補強目前《勞動基準法》第36條疑義後，10月1日再上路。前社民黨發言人苗博雅在臉書上批，難得政府做對事情，卻被資方放話威脅一下就退縮，「這種施政風格滿意度會高才怪」。

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面對新制遭部分業者反彈，林全30日傍晚隨即召集相關部會進行研討，接著，行政院決議指出，補救方案為勞動部應依據行政程序法規定訂定適用現行《勞基法》36條之裁量基準，在2個月內發布解釋性裁量基準，也就是新制將延後到10月1日才實行；訂定裁量基準時應同時考量涉及公眾生活便利或配合政府政策、公益活動之某些產業勞工，在確保勞工身心健康的前提下，給予彈性連續工作天數安排。



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▲苗博雅認為，政府做對事不堅持、做錯事也不記取教訓，滿意度難怪不會高。（資料照／記者周宸亘攝）

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「7休1」新制原預計8月1日上路，勞工每上6天班，就得休1天，運輸業者包括客運和公車等首當其衝，將面臨排不出班的問題；業者則宣布，8月起將合法減班，而在連假期間，國道客運也難以提供加班車。

至於公共運輸業、旅遊業、媒體業等特殊行業是否採彈性工時，行政院跨部會議目前沒有明確結論，行政院僅表示，會再會同相關機關進行了解與溝通，在確保勞工權益前提下，給予「特殊考量」。

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苗博雅認為，政府做錯事沒記取教訓、做對事也不堅持，這樣的施政風格和價值排序「滿意度會高才怪」台新整合負債。底下隨即引來不少網友認同地說：「被資方控制的政府」、「資動部」、「放任運輸業過勞就是在拿乘各銀行貸款利率客的生命開玩笑」，她也回覆網友表示，「放任媒體業過勞也是在拿民主深化開玩笑」，對於政府的行事風格相當不苟同。

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